10月15日至17日，隨着“連興湖”輪靠泊中石化（香港）海南石油有限公司碼頭1號泊位，68000噸卡賓達原油順利完成裝船，海南公司首單原油裝船業務取得圓滿成功。這標誌着海南公司正式具備原油裝運能力，碼頭實現從單一成品油出口到“成品油+原油”雙向裝卸的功能昇級，成功打通洋浦石化功能區互聯互通新通道。

最美引領，把榜樣力量轉化爲攻堅動力

   原油裝船項目工期緊、任務重，又逢高溫多雨季節，誰來啃最硬的骨頭？今年5月評選出的“最美勞動者”給出了答案。項目啟動後，在“最美勞動者”評選中受到表彰的袁道義、王建波、馬朝暉等人主動請纓，加入跨部門專項工作小組，把榮譽變成守在現場、盯在一線的責任。針對海南氣候特點，項目團隊採取“早開工、午避曬、晚收尾”的作業模式，三人充分髮揮專業特長，節假日主動加班加點，帶動各專業團隊紥根施工一線，合力完成繫統組態、聯調聯試及可燃氣體檢定等任務，爭分奪秒推進項目進度，營造出比學趕超的濃厚攻堅氛圍，“最美勞動者”的示範引領作用在項目一線得到充分釋放。

攻堅克難，群策群力啃下硬骨頭

   項目在運營碼頭管廊上施工，既不能影響現有油品轉運業務，又必須一次投運成功、萬無一失。麵對重重睏難，各專業團隊充分髮揚“最美勞動者”身上那股迎難而上的勁頭，群策群力破解難題。項目初期，先後開展多輪工藝管道路由方案優化論証，對油氣回收預處理裝置工藝路線進行比選和設備選型，在保障安全可靠的基礎上嚴控投資成本。施工階段，反複推演設備進場路線，全過程開展工藝核驗，順利完成油氣預處理裝置及新增管線的安裝調試；針對管道開孔等高風險作業製定專項安全管控措施，並得到安基部現場指導，實現施工全過程“零事故”。最終，項目通過優化工藝路線、藉道現有管線、自修減費等方式，累計節約成本約265萬元，實現項目建設與降本控費兩手抓。

三方聯動，暢通原油中轉物流通道

   本次裝船採用三方協同的新業務模式：原油經商儲海南公司裝船泵加壓後，輸送至海南煉化原油碼頭，再由原油碼頭中轉至香港海南公司進行轉船。三方圍繞各環節提前對接、動態優化，實現碼頭、管道、儲備、交割全鏈條無縫銜接。新模式不僅檢驗了三方協同聯動能力，也打通了港口碼頭、煉化管道、商業儲備和期貨交割客戶之間的物流通道，進一步提昇了原油中轉週轉效率與原油期貨交割配套服務能力。

   首單原油裝船業務的順利完成，是中石化（香港）海南石油有限公司全體幹部員工搶抓商儲原油合作機遇、深挖存量資源潛力、強化多專業協同攻堅的共同成果，是“最美勞動者”衝鋒在前、全員跟進行動的生動體現，充分彰顯了海南團隊在關鍵時刻敢擔當、能扛事、善破局的過硬作風。這一突破，不僅助力海南公司扭轉經營睏局、打造利潤新增長點，更是海南公司踐行“二次創業，奮鬥有我”的生動實踐，也爲香港公司持續開創高質量髮展新局麵注入強勁動能。